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常用的航道整治工程建筑有哪些
- 分类:行业动态
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- 发布时间:2022-03-30 11:23
- 访问量:0
【概要描述】常用的航道整治工程建筑包括:①支流坝是常用的整治建筑。坝体轴线与水流方向的夹角较大,其主要作用是固定边滩、缩小河床、加快水流、拉深、稳定河道。②顺坝又称导流坝,与岸线或干线大致平行,可用于调整岸线、引导水流,也可用于堵截下陷、尖池和支路。③护岸。④闸坝又称拦河坝。坝顶标高可根据导流需要确定。经常淹没在水下的水闸坝称为潜闸坝。具有调节河道坡度和河床粗糙度的功能。
常用的航道整治工程建筑有哪些
【概要描述】常用的航道整治工程建筑包括:①支流坝是常用的整治建筑。坝体轴线与水流方向的夹角较大,其主要作用是固定边滩、缩小河床、加快水流、拉深、稳定河道。②顺坝又称导流坝,与岸线或干线大致平行,可用于调整岸线、引导水流,也可用于堵截下陷、尖池和支路。③护岸。④闸坝又称拦河坝。坝顶标高可根据导流需要确定。经常淹没在水下的水闸坝称为潜闸坝。具有调节河道坡度和河床粗糙度的功能。
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航道整治工程是河道整治的一部分。航道整治工程不仅可以扩大航道规模,还可以使航道更长时间的稳定。运河修复结合疏浚可以创造有利的流动条件,以减少挖沟后的回淤。与渠道化改造工程相比,渠道改造工程后,渠道流量和总含沙量保持不变,自然水文条件变化不大,环境条件基本不受影响,工程投资也较小。
航道整治工程是河流综合整治的一个方面。在规划设计中,要考虑防洪、排灌、产业布局、港口等方面的要求。要想纠正渠道规制,就必须掌握渠道演化规律。因势利导,因势利导,是航道整治工程的原则。航道整治工程的规划设计一般包括:确定航道等级和通航水位;根据所需航道尺度(水位两侧的调节建筑或一岸的调节建筑)确定调节建筑的顶标高(即水位调节)和调节线。与对岸形成的水边宽度);确定修复线在平面上的位置和形状;利用渠道改善工程对修复线路进行修复、控制和调整。建筑物的布局应以较少的工程量达到修复效果。
常用的航道整治工程建筑包括:
①支流坝是常用的整治建筑。坝体轴线与水流方向的夹角较大,其主要作用是固定边滩、缩小河床、加快水流、拉深、稳定河道。
②顺坝又称导流坝,与岸线或干线大致平行,可用于调整岸线、引导水流,也可用于堵截下陷、尖池和支路。
③护岸。
④闸坝又称拦河坝。坝顶标高可根据导流需要确定。经常淹没在水下的水闸坝称为潜闸坝。具有调节河道坡度和河床粗糙度的功能。根据结构,航道整治工程建筑可分为重型和轻型两类。重的多为用土石等材料浇筑而成的固体重力结构;轻型的多为由桩、编织栅栏和网组成的透水结构。航道整治工程的建筑装修材料仍以传统土石料居多,土工布的使用也在不断增加。
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